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營運計畫策略經營輔導跟單企業診斷整合行銷規劃排價NoaFX經營輔導投資與理財跟單五分埔工廠貨源外匯投資秘訣行政院國家發展委員會今28日召開第35次委員會議-審查高市府所報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」及「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」兩案均獲審查通過。

高市府指出，配合全國產業南向發展政策，岡山路竹延伸線計畫行經之產業園區，適足以提供南向軸帶發展，強化高雄作為新南向政策發展基地，立足高雄，放眼全球。

此外，岡山路竹延伸線計畫路線沿線可服務範圍包含南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大計畫。提供捷運系統至南科高雄園區核心區，將有利園區招商，吸引廠商進駐，加速產業發展，提昇園區產值，並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾。

國家發展委員會今11月28日（一）召開第35次委員會議，會中審查「高捷岡山路竹延伸線」相關規劃，高市長陳菊親自率副市長許立明、捷運工程局長吳義隆等相關人員與會，本日會議由國發會陳主委添枝主持，邀集部會首長包括行政院陳秘書長美伶、行政院公共工程委員會、內政部、財政部、經濟部、交通部、勞動部、農業委員會、衛生福利部、環保署、文化部、科技部、金管會、原住民族委員會、客家委員會、中央銀行、主計總處等共同與會。

今會議結論兩案均獲審查通過，高市府並請行政院儘速核定岡山路竹延伸線第一階段及第二階段建設計畫。

高雄捷運。(記者陳俊廷攝)

高市府指出，自90年開始提報岡山路竹延伸線計畫送中央審核，直到103年6月12日行政院核定岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案，惟第二階段(岡山車站至湖內段)須另案提送可行性研究報告報行政院，高市府仍接續致力辦理第一階段綜合規劃作業及第二階段可行性研究報核工作，迄今已達15年之久，本日終於順利通過兩案。

陳菊市長表示，岡山路竹延伸線路線，第一階段起點為捷運紅線南岡山站(R24)，利用現有捷運紅線進行延伸，往北穿越介壽路橋後開始爬坡，於跨越阿公店溪後轉至台1線道路中心，續循台1線往北至臺鐵岡山車站前，計畫長度約1.46公里，設置一座高架車站。第二階段起點銜接第一階段岡山車站，往北行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.75公里，設置7座車站。

高雄捷運岡山路竹延伸線(第一階段)總經費30.60億元，由中央分擔15.35億元，高市府分擔15.25億元，高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)同意進入綜合規劃，總經費272.83億元，由中央分擔161.53億元，高市府分擔111.30億元。